デミオって二代目あたりまでは商用バンみたいだったけど、三代目以降は洒落た感じになりましたね。
特に四代目はフランス辺りのメーカーが作りそうなデザインで中々良いと思います。
うちの実家で親が乗っているので帰省した時に運転させられるんですけど、走りも結構良い感じです。
特に発進加速というか、低速からの加速性能が良い。
実家のデミオはATなんですが、軽くアクセルを踏めば嫌な変速ショックもなくスーッと加速します。
難点はステアリングが軽すぎることかな。軽すぎてアソビと効き始めが分からず、探るような操作になりがち。
普段アルトワークスに乗っているので、余計にそう感じるのかも知れませんが。
あと、サスが柔らかすぎてホットハッチとは呼べないかな。
| PP / システム Ver. | 431.47 / 1.63 |
|---|---|
| 出力・トルク | 139ps, 27.1kgfm |
| 重量 | 993kg |
| タイヤ・ホイール | スポーツハード, 標準サイズ |
| ボディ系 | 剛性アップ, 軽量化1, エアロ(フロント, サイド) |
| 足回り | FCサス, Sブレーキシステム, Sブレーキパッド |
| 駆動系 | FC-LSD, FCシーケンシャルTM |
| エンジン系 | FCコンピュータ, Rエアクリーナー, Rマフラー, エンジンバランスチューン |
| 項目 | F | R |
|---|---|---|
| 車高 | 105 | 115 |
| アンチロールバー | 5 | 5 |
| 減衰比(縮み側) | 34 | 30 |
| 減衰比(伸び側) | 40 | 40 |
| 固有振動数 | 1.75 | 2.00 |
| キャンバー角 | 2.5 | 2.0 |
| トー角 | 0.00 | 0.15 |
| LSD(初期) | 5 | - |
| LSD(加速) | 15 | - |
| LSD(減速) | 10 | - |
| ダウンフォース | 40 | 0 |
| T/M 最高速 | 6MT / 200 | |
| 駆動方式 | FF | |
素の状態でもノーズダイブが少なくて良く曲がりますね。
ただ、パワーが無いのと足が頼りないのを何とかしないとレースが楽しくありません。
という訳でホットハッチと呼べるような車にしてみようといじってみました。
けど、パワーを上げて行くにつれアンダーステアが強まるんですよね。
なのでスポーツハードを履いて、PPに余裕が有ったのでフロントにエアロも装着してみました。
PP450を狙うなら、さらにパワーアップする余裕が有りますが強まるアンダーステアとの兼ね合いで上記の内容で落ち着きました。
コースによらず全開率が高いので、ストレス発散に申し分ない車です。
なお、加速時は5000rpmに達する前にシフトアップした方が速度の伸びが良いです。
と言うわけで、今回はここまで。
では、また。
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