日本のレースシーンで見たことはありませんが、ニュル24やルマン24で走っている姿を見たような気がします。
この型式の車かどうかは分かりませんけど。
GT7のWTC800ではよく先頭を走ってますよね。
けど、イベントによって速さやピットタイミングが違うので燃費の問題か、あるいはタイヤの摩耗が問題なのかちょっと気になっていました。
なので、疑問を解決するために乗ってみたわけですが、速いけど燃費が悪い車だっていう結論でした。
取りあえずPP730までパワーを絞ってもまだ燃費的に辛いので、どのイベントでも最低5周できるように仕立ててみました。
最下位スタートだと1回余分なピットイン時間を稼ぎ出すのが難しいですからね。
2023/02/05
2022/07/10
【PP630/Gr.4】 ダッジ バイパー Gr.4
今回はバイパー Gr.4を紹介します。
日本ではあまり目にする機会が無い車ですが、かつてはニュル24時間やル・マン24時間といった耐久レースで走ってましたね。
今年のニュルにも参戦していたらしいのですが、J-SPORTSの中継にはあまり映っていなかったね。
見た目はロングノーズにショートデッキという直線番長的なスタイルなんですが、
グランツーリスモシリーズでは意外とコーナリングが得意なマシンなんですよね。
WTC700やGr.4カスタムレースでは上位グループに混じっているので、
サーキットの走行性能も良さそうな感じです。
ってことで、PP630仕様でどこまでいけるのかセッティングしてみました。
登録:
投稿 (Atom)