【PP500】 三菱 ランサーエボリューション Ⅲ GSR '95

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公道最速のセダンなんて言われていた事もあったらしいランエボ。 元はと言えばWRCのホモロゲーション取得のために量産していたそうですが、 価格もそこそこで生産台数も多く、ちゃんと５人乗れる４ドアセダンと言う事で、 若者だけでは無くて家族持ちのお父さん達にも売れたんだそうな。 デザインは前から見ると普通のセダンぽいですけどリアには大きめのスポイラーが装着されていて、 そのギャップがなんだかカッコいいと思います。 同じ時代、インプレッサWRXなんていう車も流行っていて、 ランエボ派とインプレッサ派がどっちが良い車かなんて言い争っていましたっけ。 どっちも速くてカッコいいから喧嘩しなくてもいいのにね。

【PP630/Gr.4】 三菱 ランサーエボリューション Final Gr.4

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去年でしたか、ラリーアート復活という報道がありました。 同時に、ランエボの開発終了やラリーアートの活動停止は全て前の社長がモータースポーツ嫌いだったからだ、 みたいな記事も散見されました。 私としては噂の真偽はどうでも良いんですけど、 三菱ユーザーの心情を無視した噂が流れること自体が問題かと。 会社の業績やらを考えれば金食い虫のモータースポーツから撤退するのは仕方ないと思います。 けど、好きで三菱の車に乗っている人やアマチュアとはいえモータースポーツを楽しんでいるユーザーもいる訳で。 そんな人達に、この車を作ってる会社の社長はモータースポーツが嫌いなんだって、 って聞こえてきたらどうでしょう。 私だったらとっても悲しく、残念に思うでしょう。