【PP400】 フォルクスワーゲン ゴルフ Ⅰ GTI '83

---

この車、ホットハッチと呼ばれるスポーティーな小型ハッチバックの元祖と言われているらしいです。 ホットハッチってプジョーとかルノーとか、フランスの自動車メーカーが発祥だと思ってたので驚いてしまいました。 この当時のフォルクスワーゲンって、国民車？大衆車？日本で言えばカローラとかサニーとかに相当する車を作っるんだと思ってましたから。 ところでこの車、上から押しつぶして平たくしたらデロリアンになると思いませんか？ 気になって調べてみたら、どちらも同じジウジアーロって人がデザインしたそうです。 こういった角のある、というかカチッとしたデザイン好きなんですよね、カッコいいと思います。 ちなみに、この車になんとなく似てるランチアのデルタもジウジアーロ氏によるものらしいです。

■ チューニング内容＆スペック ■

PP / システム Ver.	399.83 / 1.46
出力・トルク	116ps, 15.7kgfm
重量	897kg
タイヤ・ホイール	コンフォートソフト, 15インチ
ボディ系	剛性アップ, バラスト(7kg)
足回り	FCサス
駆動系	FC-LSD, FCシーケンシャルTM
エンジン系	Sエアクリーナー, Sマフラー

■ セッティング内容 ■

項目	F	R
車高	95	100
アンチロールバー	6	7
減衰比(縮み側)	28	35
減衰比(伸び側)	40	40
固有振動数	1.85	2.10
キャンバー角	2.5	2.0
トー角	0.00	0.00
LSD(初期)	5	-
LSD(加速)	10	-
LSD(減速)	5	-
ダウンフォース	0	0
T/M 最高速	5MT / 190
駆動方式	FF

素の状態だと、ハンドリング性能が良くてFFとは思えないほど良く曲がってくれるのですが、 ストレートでもブレーキング時にフラフラします。 コーナリング中のブレーキには凄く気を遣う車ですね。 という訳で、ステアリング特性を保ったまま、いつでもどこでも安心してブレーキを踏める車を目指してセッティングしてみました。 コーナリング中のブレーキ時の挙動が改善したので、 オーバースピード気味に入りながらブレーキちょい踏みで車を出口方向に向けるという操作ができます。 が、これ以上安定させるとアンダーステアが出てくるので多少不安定さを残しています。 ブレーキが強過ぎると挙動を乱すので注意してください。

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

PP別一覧

メーカー別一覧

コメント専用ページ

@Naosun_GTR

【PP400】 トヨタ スポーツ800 '65

---

カッコいい、と言うのとはちょっと違う気もしますが、一度見たら忘れられない魅力的なスタイルだと思います。 2000GTのチョロＱバージョンという感じがしない事も無いですよね。 何でも空力を追求した結果、こんな形になったそうで。 しかも、開発当時は風洞なんて無いもんだからプール（水槽？）に沈めて水の流れを使って空力の研究をしたなんて話しを何かで読んだ気がします。 今回のチューニングですが、PP400狙いだと軽い車重のままでは十分なパワーアップができません。 軽自動車にも相手にされませんね。 なので、ガッツリとウェイトを積んだ上でエンジンチューンをてんこ盛りにしてみました。 K-Cupには参戦できませんが、ラップタイムは良い勝負になってますよ。

【PP400】 アルファロメオ ジュリア Sprint GT Veloce '67

---

ウィークリーチャレンジで使ってみたんですが、タイヤをソフトに履き替えただけでもかなり扱いやすい車でした。 旧車に有りがちなヤワな足回りで真っ直ぐブレーキングできない、なんてことも無く。 なので、ちゃんと仕立ててみようと思った訳です。 この車、確かに今の車とは異なるスタイリングなんですが、古臭さを感じないんですよね。 個人的な意見ですが、フロントウィンドウとリアウィンドウの角度が効いているんじゃないかと。 同じ年代の車に比べると少し寝た感じになっていて、スポーティーさを醸し出しているように思います。 唯一の難点はシルバーのバンパーがちょっと目立ちすぎかな、シルバーのフロントグリルと被ってます。 試しにグリルを黒くしてみたんですが、悪そうな顔になってしまいましたね。

【PP550】 フェラーリ 308 GTB '75

---

だいぶ遅くなってしまいましたが、リクエストを頂いていたフェラーリ 308に乗ってみました。 この時代のフェラーリの車って、どれもカッコいいですよね。365とか512とか。 もちろん308もカッコいいと思うんですけど、一つだけ気になるのがフロントグリルの上部にあるバンパーみたいな突起。 左右のウィンカーとポジションランプを繋ぐように存在する黒い部材が気になって仕方ありません。 これってバンパーなんですかね？ そうだったら仕方ないけど、もう少し引っ込んだ形の方が引き締まった顔になるんじゃないかと思うのでが。 と言いつつ、この車がカッコいいと思うのは間違いない事なので、これ以上重箱の隅をつつくような事は止めましょう。

【PP400】 スズキ ジムニー XC '18

---

アプデ1.42で追加されたジムニーです。 車の追加だけだったら後回しでも良いんだけど、合わせてメニューブックも追加されましたからね、 優先度を上げて乗ってみました。K-Cupでも使えるようにコンフォートソフトのPP400狙いでね。 ところでこの車、ジムニーの４代目だそうなんです。子供の頃から見ている車なのに４代目？ってことでネットで調べてみたら、 初代の発売は1970年だって、エンジンは360ccですよ。 細々とした修正は入っているみたいですが、一つのモデルの息が長いのね。 名前だけ何十年も受け継がれている車は多々あるけど（シビックとかクラウンとか）、 50年にわたって同じコンセプト、お馴染みのデザインで作り続けられているって凄くない？

【PP550】 トヨタ クラウン Athlete G '13

---

「いつかはクラウン」と言いながら、やっとこすっとこ仕上がったクラウンです。 最初はスポーツハードを履いた状態でセッティングを始めたのですが、 どこをどういじっても納得できる走りになりませんでした。 なので、途中でスポーツソフトに変更したところPPが550を超えてしまったため、 バラストを積んだり吸気を絞ったりしてPP合わせを行っています。 PP600クラスを狙っても良さそうなんですが、それはそれでまた色々と問題が出てきそうなので止めました。 ところでクラウンといえば公用車やタクシーなんかでよく使われていたと思うんですけど、 新型はどうなんでしょうね。パトカーなんかには似合わないデザインになってる気がしますけど。