【PP800/Gr.2】 ホンダ NSX GT500 '08

---

WTC800向けに仕立てた、うちの稼ぎ頭の三号車です。 NSXってカッコいいんだけどJGTCやSuperGTでは中々勝ちに恵まれなかった車という印象がありますね。 レギュレーションがMRに対してかなり不利だったみたい。 グランツーリスモでも、ミッドシップ勢はPPが高めに計算されるのでパワーや車重の面で不利になってます。 SuperGTではパワー不足を補う為にエンジンをターボ化したら冷却能力が問題になったりしたとか、 開発には相当苦労していたらしい。 現在のGT500ではミッドシップ自体が認められていないので、二代目のNSXも姿を消してしまいました。 ミッドシップが冷遇されすぎだと思うんですけど、どうなんでしょう。

【PP800/Gr.2】 レクサス SC430 GT500 '08

---

WTC800向けに仕立てた、うちの稼ぎ頭の二号車です。 SuperGTから引退するスープラの後を引き継ぐのがレクサスSCと聞いた時は少しガッカリしました。 SCって一応はクーペな訳ですが、見た目は全然スポーティーじゃない。 どちらかと言えばハイソカーとかラグジュアリーカーと呼ばれるジャンルの車じゃないですか。 ヨーロッパ、特にドイツ車をライバルとして開発したような感じです。 そんなんがSuperGTで勝てるんかいって思いましたが、レーシングカーとして仕立てられたSCはカッコよかった。 しかもデビューウィンに数度のシリーズチャンピオン獲得って、凄いことです。

【PP800/Gr.2】 日産 GT-R GT500 '08

---

WTC800向けに仕立てた、うちの稼ぎ頭です。 GT-Rとは名ばかりの、シャシもエンジンもレース専用に作られた、 ツーリングカーと呼んで良いのかどうか分からない車です。 どっちかと言うとプロトタイプカーじゃないかと思うんですが、WTC800に参戦を許されているので、そこで稼がせてもらってます。 稼ぐ場所はWTC800のサルディーニャ・ラウンド。15周と長丁場ですが、30分弱で7千万ちょっと（クリーンボーナス付き）貰えます。 速さ的には先頭を走るバイパーと同等レベルなんですが燃費が非常に良くて、1ピットで走りきれます。 他の車は2、3回ピットに入るので、無理に抜きに行かなくても勝てます。 最初から30秒くらいのマージンをもらっている感じですね。