【PP630/Gr.4】 レクサス RC F Gr.4

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RC Fって横あるいはやや斜め後方から見た姿ってカッコいいと思う。 けど、前から見ると私的にはダメなんですよね。 ボンネットの厚さが気になるし、特にフロントグリルの形状が何とも受け入れ難い。 たくさん空気を吸う必要があるんだとしても、もっと違う形があるんじゃないかと。 元々、シュッとした、キリッと引き締まった顔立ちが好きだってのもありますけど。 とはいえ、モータースポーツで活躍しているのも間違いない。 SuperGTやGTWCアジアでGT3マシンが走ってますよね。 ドライバーのインタビューとか聞いていると、コーナリングが得意な車だとか。 ではGT7のGr.4マシンはどうなのか、乗ってみましょう。

【PP630/Gr.4】 三菱 ランサーエボリューション Final Gr.4

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去年でしたか、ラリーアート復活という報道がありました。 同時に、ランエボの開発終了やラリーアートの活動停止は全て前の社長がモータースポーツ嫌いだったからだ、 みたいな記事も散見されました。 私としては噂の真偽はどうでも良いんですけど、 三菱ユーザーの心情を無視した噂が流れること自体が問題かと。 会社の業績やらを考えれば金食い虫のモータースポーツから撤退するのは仕方ないと思います。 けど、好きで三菱の車に乗っている人やアマチュアとはいえモータースポーツを楽しんでいるユーザーもいる訳で。 そんな人達に、この車を作ってる会社の社長はモータースポーツが嫌いなんだって、 って聞こえてきたらどうでしょう。 私だったらとっても悲しく、残念に思うでしょう。

【PP630/Gr.4】 スバル WRX Gr.4

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さて今回は長年に渡り様々なモータースポーツで頑張っているスバルの車です。 最近ではSuperGTのGT300クラスでBRZが活躍していますが、かつてはこのクラスでインプレッサやレガシーB4も走ってましたね。 特に駆動系を変更せずに4WDのまま参戦したB4の、ウェット路面での速さは記憶に残っています。 WRCから撤退した時はとっても残念に感じましたが、 SuperGTを始めニュル24時間耐久など海外でも注目されるレースで結果を残していますよね。 その全てに共通するのは水平対向（ボクサー）エンジン。 ポルシェやフェラーリも採用していたエンジンですけど、 今でも搭載している車ってあるんでしたっけ。

【PP630/Gr.4】 マツダ アテンザ Gr.4

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別にアテンザが嫌いという訳ではないのですが、 この車ってレースできるの？って思っちゃう訳です。 日産で言えばスカイライン、トヨタで言えばクラウン的な、オジサンセダンというイメージが強すぎる。 日産がシルビアのGr.4を出してきているのに、何故マツダはアテンザなのかと。 シルビアがアリならRX-7とかRX-8のGr.4カーを出せば良いのではないかと思う次第です。 いやむしろ、そういった車を出すべきじゃないかと。 例えば雨宮さんのところでRX-7のGr.4/Gr.3を出して、マツダがRX-8のGr.4/Gr.3を出してくれれば、 日本が誇るロータリーエンジン搭載のスポーツカーの火は永遠に不滅なんじゃ無いかと思う訳です。 グランツーリスモって世界中にドライバーがいる訳ですから。

【PP630/Gr.4】 日産 シルビア spec-R Aero (S15) Touring Car

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シルビアをベースにしたレーシングカーと言えば、かつて全日本GT選手権（SuperGTの前身）のGT300クラスで活躍していましたけど、 それっぽい車がGr.4として収録されました。 今のGT300クラスはGT3マシンがメインですけど、かつては市販車ベースの改造車両がメインでしたよね。 JAF規定ってやつでしたっけ。300馬力で１トンちょいっていう車だったような。 そう考えると、Gr.4って昔のGT300クラス相当なんでしょうかね。 無駄にパワーが無い分アクセルを踏み込んだ時に滑ることも少ないし、エアロが効いてコーナリングも楽しいし。 この車、ベースは単色塗装でのっぺりした感じですが簡単なペイントとデカールでレーシングカーっぽく、かっこよくできたと思います。

【PP630/Gr.4】 トヨタ 86 Gr.4

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みんな大好きトヨタ86のGr.4バージョンです。 ちょっと街に出れば見かけない日はないってくらい、乗っている人が多いですね。 みんな、こんなスポーツカーを待っていたんでしょうか。 けど、乗っている人を見ると平均年齢が高そうなんですよね、若いドライバーは意外と少ない。 確かにチャイルドシートが必要だったり、子供を沢山載せなきゃいけない世代には使い辛い車ですけど。 それでもこれだけ見かけるって事は、スポーツカーに乗りたい人が潜在的に存在している訳で、 手頃な値段で出してくれれば売れるって事ですよね。何故、日産やホンダはそこに気付かないのか不思議です。 ところで兄弟車のBRZをあまり見かけないのは何故でしょう？？？

【PP630/Gr.4】 スズキ スイフトスポーツ Gr.4

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今回は相変わらず人気のあるスイフトスポーツのGr.4バージョンです。 知り合いも何人か乗ってるし、町中でもよく見かける車ですね。 峠道をガンガン攻めるような走りは難しいそうですが、 家族を乗せてワインディングをクルージングなんていう乗り方が楽しいって。 FFにしてはハンドリングが良い気がするって、知人が言ってます。 これが200万ちょっとで買えるのはお買い得だって。 軽のS660より安い感じ？ リアルでもGT4規定のスイスポ作ってGTワールドチャレンジに参戦して欲しいな。 スープラGT4との対決を見てみたいです。 WTC700では先頭グループを走っていたりしますが、真っ先にピットインしちゃいます。 燃費が悪いんでしょうかね。

【PP630/Gr.4】 ホンダ NSX Gr.4

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GT-Rに乗ったらMSXにも乗らなくちゃって、SuperGTとか見てたら思っちゃうよね。 けど残念ながら2022年一杯でNSXは生産終了だそうな。 GT3マシンはどうなるんでしょう。同じく生産終了なのかな。 GT500クラスのNSXも気になります。こちらは規定により生産終了してもしばらくは使い続けられるらしいけど。 後継車の開発とかしてるんでしょうかね。 NSXは数が出る車じゃないんでしょうけど、S660とか、かつてのS2000とか、 乗ってて楽しそうで結構売れてる車がすぐに生産終了してしまう。なんでだろ～。 ホンダって車のラインナップとかブランドとかにポリシーが無いのかな。

【PP630/Gr.4】 日産 GT-R Gr.4

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今回はGT-R Gr.4です。 GT-Rは他にもGr.3にSuperGTとレースで大活躍の車ですね。 しかし、個人的にはレーシングカーやスポーツカーには見えないんですよね。 背が高いからでしょうか、ちょっとお金持ちのオヤジが乗ってる車って感じがします。 確かにいろんな最新技術をぶっ込んで、エンジンは１台１台職人さんの手作り。 作った職人さんのサインが入った銘板がエンジンに貼り付けてあるそうな。 それはそれでアリなんでしょうが、R32のように庶民でも頑張れば手が届くかな？ って言う希望を持たせて欲しいです。 その昔会社の先輩でR32 GT-R乗っている人、いたもんなぁ。

【PP630/Gr.4】 ダッジ バイパー Gr.4

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今回はバイパー Gr.4を紹介します。 日本ではあまり目にする機会が無い車ですが、かつてはニュル24時間やル・マン24時間といった耐久レースで走ってましたね。 今年のニュルにも参戦していたらしいのですが、J-SPORTSの中継にはあまり映っていなかったね。 見た目はロングノーズにショートデッキという直線番長的なスタイルなんですが、 グランツーリスモシリーズでは意外とコーナリングが得意なマシンなんですよね。 WTC700やGr.4カスタムレースでは上位グループに混じっているので、 サーキットの走行性能も良さそうな感じです。 ってことで、PP630仕様でどこまでいけるのかセッティングしてみました。

【PP630/Gr.4】 AMG SLS AMG Gr.4

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前回の記事でケイマンをセッティングしていて思ったんですけど、 Gr.4って思いの外楽しいですよね。 初期状態のままだと乗り辛くてストレス溜まるし、レースでも勝てないし、楽しくないなぁって思ってたんですけど、 ちゃんとセッティングしてあげればかなり遊べるカテゴリーだと思います。 GT3マシンと違ってベース車両の駆動方式とかそのままなので、 市販車の特性をある程度残したままの車でレースを楽しめますし、 価格もGT3マシンに比べたら安いので、レースで勝てば元が取れる感じです。 このSLSも、かつてはGT3仕様の車がSuperGTで大活躍していましたが、 車の特性はそのままにGT4仕様に仕立てた感じでとっても扱いやすいですよ。

【PP630/Gr.4】 ポルシェ ケイマン GT4 Clubsport '16

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だいぶ遅くなってしまいましたが、リクエストを頂いていたケイマンに乗ってみました。 決して忘れていた訳ではないんですよ。 ただK-Cupが楽しくて、どうせなら軽自動車全部乗ってみようってなっちゃったのです。 パワーが低くなるほど全開率が上がるじゃないですか。 細かいアクセル操作なんかせずに、ほぼ全快で走ることが気持ちいいんですよね。 実はこのケイマンも全開率が高めです。 パワーはそこそこ有りますがダウンフォースがガッツリ効いているため、 ハードダイヤでも滑る気がしません。コーナーを抜けたらすぐに全開。楽しい車です。 GT4-Cup以外にもポルシェカップ、シュワルツバルド、WTC700など、数多くのレースに参戦できます。 参加できるイベント数はGT7で一番じゃいでしょうか？