EKシビックの97年式と98年式の違いはベース車のマイナーチェンジと同じくフロント回りのデザインとインテリアくらいらしいですね。
詳しくは調べていませんが、エンジンや足回りと言った走りに関するところは変更ないみたい。
EKシビックは98年式をPP500狙いで仕立てたことがありますので、
97年式はPP450で仕立ててみました。
アウトビアンキのA112というFF車が凄く乗りやすかったので、
二匹目のドジョウを狙ってみたというのもありますが、
同じPPで仕立てても面白みが無いと思いましたので。
2023/09/03
2023/05/28
【PP550】 ホンダ シビック Type R Limited Edition (FK8) '20
SuperGTのGT500クラスにNSXで参戦しているホンダですが、来年から車両をシビックに変更するみたいですね。
共通シャシでガワだけ違うラジコンカーみたいな規定のGT500クラスですから、
アリって言えばアリなんでしょうけど何故シビック？FR車作ってないから仕方なく？
GT500って元々は2ドア、リア駆動の量産車で生産終了後10年以内のもをベースに、とかだった気がするんですけど。
MRのNSXを無理やりFRにしたので、空気の使い方がうまくいっていないという話は聞いたことがありますが、
しかしシビックを持ってくるとは。
とはいえホンダがGT500から撤退してしまうのも悲しいですが。
ってな訳で、最近のシビックって実際どうなんだっけ？と思い乗ってみました。
2023/04/30
【PP500】 ホンダ S2000 '99
カッコいいですよね、S2000。
街中をオープン状態で走る勇気はないけど、乗ってみたい車です。
ホンダにしては珍しいFR車で、ドライブが楽しい車だったそうです。
ホンダの悪い癖で生産終了になっちゃいましたけどね、
とりあえず作ってみたけど儲けが出ないからやめます的な。
FFをメインに作っているメーカーなんだから、ぽつんとFRを作ったって先がないことは最初から分かっているでしょうに。
FFとFRじゃ部品の共通化が難しいですからね。
それでも敢えて作ったのは評価しますけど、どうせならもっと息の長いモデルにして欲しかったと思います。
2023/04/16
【PP400】 ホンダ ビート '91
【アプデ1.31向け修正】
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 本文は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。
アプデでガッツリPPが下がったので前回の修正で外したパーツを戻したうえで、さらにパワーアップしました。 挙動も全く別の車と思えるくらい安定感が増しています。 セッティングし直したところ、今までの苦労が何だったんだろうと思うくらい速くなりましたよ。 NA故のトルクの細さが難点ではありますが、コースによってはS660より速かったりします。
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 本文は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。
アプデでガッツリPPが下がったので前回の修正で外したパーツを戻したうえで、さらにパワーアップしました。 挙動も全く別の車と思えるくらい安定感が増しています。 セッティングし直したところ、今までの苦労が何だったんだろうと思うくらい速くなりましたよ。 NA故のトルクの細さが難点ではありますが、コースによってはS660より速かったりします。
2023/04/02
【PP400】 ホンダ S660 '15
【アプデ1.31向け修正】
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 本文は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。
せっかくセッティングし直したのに、アプデ1.31で全く使えない車になっちゃいました。 もの凄いアンダーステアで全然曲がってくれず、楽勝だったK-Cupも勝てなくなってしまいました。 ってことで再度セッティングし直しました。 少しだけパワーアップもして再びK-Cupで勝てるようになりましたよ。 安定感は以前より増して、ラフな運転でもスピンしにくくなってます。
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 本文は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。
せっかくセッティングし直したのに、アプデ1.31で全く使えない車になっちゃいました。 もの凄いアンダーステアで全然曲がってくれず、楽勝だったK-Cupも勝てなくなってしまいました。 ってことで再度セッティングし直しました。 少しだけパワーアップもして再びK-Cupで勝てるようになりましたよ。 安定感は以前より増して、ラフな運転でもスピンしにくくなってます。
2023/02/26
【PP500】 ホンダ インテグラ Type R (DC2) '95
カッコいいよねインテグラ(DC2)。
試乗させてもらったことがありますが、かなり硬めの足回りで街乗りには厳しい感じすが、
ワインディングに行くと気持ちよく吹け上がるエンジンと合わせて軽快に走ってくれる、とっても楽しい車でした。
スポーツクーペの需要が無くなったって理由で生産終了になってしまいましたが、
私が思うに単に車種展開を間違えただけなんじゃないかと。
最初はホットハッチのシビック、スポーツクーペのインテグラ、ミドルクラスのプレリュードって棲み分けてたと思うんですが、
シビックは大きくなって、インテグラもプレリュードを食って大きくなって、似た感じのフロントデザインになっちゃって、
需要と言うより存在意義が無くなってしまったんだと思うんですよね。
2022/10/31
【PP730/Gr.3】 ホンダ NSX Gr.3
ベース車両のNSXが2022年いっぱいで生産終了になるみたいですけど、
GT3マシンはどうなるんでしょうね。
GT3の規定では、ホモロゲーションを取得するためにはベース車両の年間生産台数とかの制限が有ったと思うのですが。
NSXのGT3マシンはSuperGTのGT300クラスなどでも活躍していますけど、来年から見られなくなってしまうのかな。
GT500マシンは生産終了しても何年か参戦できるらしいけど、
ホンダ自体が市販車の開発をEVにシフトするって言っているから近いうちにレースシーンからホンダ車が消えてしまうのかな。
それはとっても寂しいんですけど。
2022/07/30
【PP630/Gr.4】 ホンダ NSX Gr.4
GT-Rに乗ったらMSXにも乗らなくちゃって、SuperGTとか見てたら思っちゃうよね。
けど残念ながら2022年一杯でNSXは生産終了だそうな。
GT3マシンはどうなるんでしょう。同じく生産終了なのかな。
GT500クラスのNSXも気になります。こちらは規定により生産終了してもしばらくは使い続けられるらしいけど。
後継車の開発とかしてるんでしょうかね。
NSXは数が出る車じゃないんでしょうけど、S660とか、かつてのS2000とか、
乗ってて楽しそうで結構売れてる車がすぐに生産終了してしまう。なんでだろ～。
ホンダって車のラインナップとかブランドとかにポリシーが無いのかな。
2022/05/22
【PP500】 ホンダ シビック Type R (EK) '98
ヨーロッパのサーキット向けにクリオ R.S.のセッティングを始めたのですが、どうも上手くいきません。
なもんで、GT7のFF車はみんな乗りにくいのか、他の車で検証しようと思い選んだのがこいつです。
FF車ならどれでも良かったんですが、たまたまガレージに有ったのと、リアルで乗ったことがあったので。
最近の専用設計しているType Rとは違って、量産仕様のシビックにスポーツパーツをぶっ込んだという車でしたね。
やたらと足が硬くてゴツゴツした乗り心地だったことを覚えています。
けど、個人で量産仕様車のパーツを組み替えることを考えればとってもお買い得な車だったんじゃないかな。
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