【PP730/Gr.3】 ホンダ NSX Gr.3

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ベース車両のNSXが2022年いっぱいで生産終了になるみたいですけど、 GT3マシンはどうなるんでしょうね。 GT3の規定では、ホモロゲーションを取得するためにはベース車両の年間生産台数とかの制限が有ったと思うのですが。 NSXのGT3マシンはSuperGTのGT300クラスなどでも活躍していますけど、来年から見られなくなってしまうのかな。 GT500マシンは生産終了しても何年か参戦できるらしいけど、 ホンダ自体が市販車の開発をEVにシフトするって言っているから近いうちにレースシーンからホンダ車が消えてしまうのかな。 それはとっても寂しいんですけど。

アプデ1.25の影響について

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2022年10月20日にアップデート1.25がリリースされましたが、何やってくれてんの！って感じの内容でしたね。 車の追加は良いんです。むしろ、大歓迎です。が、問題は、

1．車両挙動シミュレーション
- タイヤの発熱と摩耗のシミュレーションを調整しました。
- 車両ごとの挙動やサスペンションジオメトリの調整をしました。
- サスペンションパーツの初期値を変更しました。
- 一部車両のディファレンシャルギア（フルカスタマイズLSD）の初期値を変更しました。
- 収録車種のパフォーマンスポイント（PP）を調整しました。

ですよ。

【PP730/Gr.3】 日産 GT-R ニスモ GT3 '13

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18年モデルとか、20年のマイナーチェンジモデルとか、リアルでは進化し続けているGT-R GT3ですがGT7では何故か13年モデルなんですね。 GT-SPORTのデータ流用なのかな。 それはさておき、SuperGTを始め色んなレースで活躍中のGT-R GT3。 SuperGTのGT300クラスでは毎年チャンピオン争いに絡んできますよね。 チームやドライバーの力の差もあるんでしょうが、車のポテンシャルも高そうです。 サクセスウェイトを積んでいっても予選で上位に食い込んでくるとか、 車の素性が良くなければ難しいと思います。 今年のSuperGTも最終戦を残すのみ。 2台のGT-RとBRZ、ノーウェイトのガチレースが早く見たいですね。

【PP450】 マツダ ロードスター S (ND) '15

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初代の登場が1989年でしたっけ？ それ以降地道に進化し続けてきたロードスター。 家庭の事情さえ許せば、絶対に買いたい車です。 この手の車って、購買層が限定されるので売れる数も限られると思うんです。 量産効果で儲けを出したいメーカーにとってはお荷物ですよね。 ホンダだったらとっくの昔に製造終了していたと思うんですけど、 それを少しずつでも進化させながら作り続けるマツダっていう会社は凄いなぁと思います。 正直、尊敬しますよ。 今年の末にはモデルチェンジがあるらしいですね、実際に目にするのが楽しみです。 いつか、オーナーになれる日が来ると良いんだけどな。